pembuatan busi

Pembuatan busi

            Busi (berasal dari bahasa Belanda bougie) adalah suatu suku cadang yang dipasang pada mesin pembakaran dalam dengan ujung elektrode pada ruang bakar. Busi dipasang untuk membakar bensin yang telah dikompres oleh piston. Percikan busi berupa percikan elektrik. Pada bagian tengah busi terdapat elektrode yang dihubungkan dengan kabel ke koil pengapian (ignition coil) di luar busi, dan dengan ground pada bagian bawah busi, membentuk suatu celah percikan di dalam silinder. Hak paten untuk busi diberikan secara terpisah kepada Nikola Tesla, Richard Simms, dan Robert Bosch. Karl Benz juga merupakan salah satu yang dianggap sebagai perancang busi.

            Bagian yang utama di buat pada bagian Busi adalah bagian keramiknya / Isulator sebelum mengkilap seperti bagian yang berwarna putih pada bagian busi itu.

A. Isolator

            Substansi dasar dalam isolator keramik berkualitas tinggi adalah aluminium oksida, agregat dan bahan pengikat ditambahkan ke alumunium oksida, yang kemudian tanah untuk konsistensi halus, serpihan ini dituangkan ke dalam cetakan dan diproses pada tekanan tinggi, hal ini memberikan tuang baku bentuk internal mereka, kontur luar adalah untuk menghasilkan inti lembut, yang sudah menampilkan kesamaan yang kuat ke inti busi, benda keramik tuang dijalankan melalui oven sintering dimana menerima bentuk akhir mereka di sekitar 1.600⁰C, inti lunak PTAI harus dibuat untuk mengkompensasi kontraksi yang terjadi dalam proses sintering, yang sekitar 20%, setelah isolator telah diberi pelabelan diterakpan bagi tubuh isolator, yang kemudian dilapisi dengan bahan glaze bebas timah.

B. Inti busi

            Pusat elektroda dibuat menggunakan campuran tembaga dan paduan nikel, kemudian dibentuk untuk membentuk sebuah pusat elektroda dalam proses extrusion, sebuah tarikannya di bagisn belakang elektroda dibuat untuk memastikan bahwa unit itu akan tetap melekat erat pada inti busi, setelah pusat elektroda dimasukkan ke dalam insulator, pasta diidi ke dalam lubang, pasta ini terdiri dari partikel kaca yang pertikel konduktif ditambahkan untuk menghasilkan sambungan listrik ke terminal setelah casting, komponen individu juga dapat bervariasi untuk memanipulasi resistensi pasta, resistensi hingga 10kΩ.

            Terminal jantan dibuat dari kawat dan dbentuk oleh perataan dan knurling tepi, dia menerima pelindung permukaan nikel dimasukkan dalam inti, inti kemudian berjalan melalui oven mana dipanaskan sampai lebih dari 850⁰C, pada suhu ini sisipkan tekstur cair, mengalir di sekitar pusat elektroda dan post terminal dapat ditekan ke dalam bahan, inti mendingin untuk membentuk sambungan gas dan elektrik konduktif antara elektroda pusat dan terminal jantan.

C. Kulit (shell)

            Shell diproduksi dalam baja dengan menggunakan pengolahan ekstrusi, sebuah bagian beberapa sentimeter panjangnya dipotong dari kumparan dan kemudian cold-form dioperasikan menekan sampai shell busi membentuk kontur akhir, hanya sejumlah operasi mesin (untuk menghasilkan susut dan bagian berulir) kemudian diperlukan, mengubah elektroda ground (hingga empat tergantung pada jenis busi) yang di las ke shell, ulir dan shell seluruh nikel dilapisi untuk perlindungan  terhadap korosi.

D. Perakitan busi

            Selama perakitan busi cincin meterai dan inti plug dipasang pada shell, shell atas adalah crimped dan dipasang ke posisi inti busi, sebuah proses menyusut berikutnya (induksi digunakan untuk memanaskan bagian dari shell busi dan inti, kemudian segel luar dipasang pada flat seat busi dalam sebuah operasi yang membentuk ulang bahan untuk membentuk gasket bawaan, hal ini memastikan bahwa ruang pembakaran akan efektif disegel saat busi selanjutnya dipasang di kepala silinder.